Kyosho Mini Inferno 1:16

[gigi]

hallo
mein brushless ist heute angekommen
am anfang wurde er sehr heiß aber nach 2 akkus ging es wieder
bin auf jeden fall sehr froh auf brushles umgestiegen zu sein:D
noch keine defekte nach zahlreichen falschen sprüngen
vielleicht dreh ich mal ein video...mal schauen

mfg gigi

[spitfire]

und gleich mal den neuen Motor entmagnetisiert

Spit - oder vieleicht sind die kohlen nach 2 Akkus eingeschliffen
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Nadelfilz #1623

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[Der Pförtner]

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[gigi]

menno NEIN^^
fangt nicht an wie 08/15^^
der motor dreht genauso gut wie zuerst...

[moddy]

@gigi:

hast du jetzt die 3Racing Kugeldiffs drin? dann mal keine sorge wegen den Metallstiften an den CVDs, bei mir hält das super! Die Standart-Knochenstifte hat´s mir nach 2 Akkus auf´s halbe Maß heruntergeschmirgelt.

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Viele Grüße,
Yann

[gigi]

ja ich hab die Heavy duty diffs
die standart knochen waren bei mir auch nach paar akkus mit brushed runter
allerdings habe ich CVDs der marke atomic da ich den MI ST habe...

mfg gigi

[Racer-HH]

Moin!

Habe inzwischen meinen Stock-MI mit x-Speed und LRP Akku-Pack ein wenig heißer gemacht - für meine Strecken vor der Tür vollkommen ausreichend. Aber: nach gut 12-15 Minuten Fahrzeit (1 Akkusatz) ist der Motor sehr heiß, auch Kühlkörper und Alu-Motorhalter sollten nicht länger angefaßt werden. Ist das normal oder habe ich beim Motorwechsel was falsch gemacht?

Racer
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[moddy]

Hi,

nee, hast nichst falsch gemacht, der Motor wird wirklich sehr heiss. Hast du den Kühlkörper mit Lüfter vom Conrad? Wenn nicht, dann ist der noch eine gute Investition - aber trotzdem wird der Motor noch heiss, aber nicht mehr so, wie ohne Lüfter Allerdings ist immer wichtig, dass genug Luft an den Motor kommt, und diese auch wieder ablüften kann: ich habe Öffnungen in der Karosserie um Luft über den Motor strömen zu lassen, und hinten, dass die warme Luft wieder ablüften kann. Es hilft auch, die Motorenatrappe abzubauen, das Karosserieloch lässt dann auch gut die Luft durch.
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Viele Grüße,
Yann

[Racer-HH]

Danke moddy, da bin ich ja beruhigt, das die Temp so "normal" ist. Werde mal beim C nach dem Lüfter schauen und in der Zwischenzeit deine Tipps zum Thema Zu- und Abluft befolgen.

Racer
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[moddy]

Sorry, hätte ich auch gleich dazuschreiben können:

großes C und Artikel-Nr.: 230659 - 62
und den kannst du entweder mit an den Akkustrom anlöten, dann läuft er halt sobald du den Akku anklemmst, oder mit dem Motor verlöten, dann läuft er drehzahlabhängig (so hatte ich das) nicht ganz die Ideallösung, aber bei mir hat´s gereicht. Ich fahre mittlerweile BL und habe zum Glück kein Hitzeproblem mehr

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Viele Grüße,
Yann

[Benni]

So, Kollege ausm Verein hat das Graphite Conversion Kit HIER mal geordert. Sobald es getestet ist, werde ich hier mal berichten. Auf der Webseite macht es ja rein äußerlich einen tollen Eindruck!

Gruß
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[microsash]

uuuuuh....ganz was neues



......davon hatten wir es schon mehrfach. TM und me besitzen ja eins.
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[08-15]

...ich habs noch nie fahren gesehen...

08/15 -
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Meine Autos fahren ohne CE, GS, TÜV & Rohs!

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Nadelfilz #1623 Driver

[Benni]

Hab ja nicht behauptet, dass es neu ist
Und einen Erfahrungsbericht oder ähnliches hab ich auch noch nicht gelesen...Also kann es ja nicht schaden
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[microsash]

natürlich

Wir freuen uns natürlich über jeden Erfahrungsbericht.
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[techno_magier]

Quote:

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natürlich

Wir freuen uns natürlich über jeden Erfahrungsbericht.

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Ja wann werden da wohl die Erfahrungsberichte kommen?

Ich und Sash können uns da vielleicht schon mal über die angepielte Wattklasse des Motors unterhalten und Danke noch mal für den Akkutipp an andere Stelle hier im Forum
dies löst schon mal ein massives Platzproblem.

Ich werf mal einfach so eine Zahl in den Raum

700
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<img>

[microsash]

Und ich hab mich schon gewundert , das niemand was zu den Akkus schreibt

Aber die sollen bei mir nicht in den Inferno, der soll noch recht human motorisiert werden und strebe die 350w Version an.....Platzprobleme hab ich aber auch, das Servo ist irgendiw e immer im Weg.
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[Carsten]

Gibt es eine Möglichkeit dem Inferno-chassie mehr Bodenfreiheit zu verpassen (ca. 10mm), evtl. durch Änderung der Stoßdämpfer?

Voraussetzung ist, das die original Reifen drauf bleiben sollen!


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Gruß Carsten

[gigi]

jetzt ist mir für heute das dritte mal der kegeldiff-ausgang vom mitteldiff kaputt gegangen
jetzt kommt wohl ein kugeldiff rein
nur welches soll ich nehmen?
ich habe beim dinball 2 gefunden:

http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=144_653_695&products_id=20017

http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=144_653_695&products_id=15426

welches der beiden soll ich nehmen?
bitte helft mir

[gigi]

hallo
da die kegelräder immer wieder schmelzen, werde ich metalldiffs reinmachen...
ich habe hier gelesen dass man da neue diffausgänge braucht...das set, wo der link gepostet ist ist sicher für die kardans...brauch ich denn auch einen neuen diffausgang für das kegelrad?
denn die diffs halten, nur das kegelrad nicht!
kriegt man das nicht einzeln zu kaufen?

gruss
gigi(/bitte anwortet )